A tecnologia desenvolveu-se sob a premissa de que simplificará todos os aspectos de nossa vida tornando a mais cômoda, simples e divertida. Mas isto não necessariamente é assim. De fato, a tecnologia poderia estar-nos afetando negativamente mais do que pensamos e a possibilidade de uma ulterior simplificação de nossa existência através da automação poderia ter consequências graves.

Na década dos anos 60 Marshall McLuhan já tinha deixado claro que os meios não são canais de informação passivos. Mas que tanto afetam os meios ou as inovações tecnológicas a maneira em que processamos o mundo que nos rodeia e como nos relacionamos com ele? De acordo ao autor Nicholas Carr, temos muitas razões para preocupar-nos. Primeiro que nada quanto à simplificação de nossa existência, a realidade é que as pessoas precisamos de desafios, já que através deles adquirimos habilidades físicas e cognitivas. Ademais o caminho de tentarmos superar as dificuldades afina nossos talentos e ajuda-nos a desenvolver perseverança, paciência e alguns diriam que também caráter.

Este é um comercial finlandês da Circle K Sverige. Sabemos que é da Finlândia porque ninguém mais no mundo colocaria alface em um cachorro-quente (ou colocaria?). A habilidade do operador realmente é de tirar o chapéu, mas grande parte se deve ao controle fino da escavadeira de 8,5 toneladas. Agora,o porquê alguém compraria uma máquina escavadeira como essa para preparar um hot-dog também continua sendo um completo mistério.

Esta motocicleta fabricada por NowLab/BigRep chama-se NERA e dizem que é a primeira completamente impressa em 3D. O «completamente» exclui os componente eletrônicos, lógico. O que sim são impressas com fibra são as rodas, o quadro e inclusive o assento.

As rodas não levam ar em seu interior; em vez disso têm um desenho parecido ao dos pneus superelásticos da NASA, ainda que não parecem especialmente elásticas, senão que uma espécie de tecido plástico» semiplano. O guidão também é diferente das convencionais.

A verdade é que parece um pouco frágil, mas afinal de contas é um protótipo. Só temos o vídeo que é muito curioso, mas não há mais detalhes sobre potência, velocidade, peso máximo, autonomia nem outras especificações. Parece que para o piloto escolheram alguém peso pena, mas além, disso é bem simpática e como primeiro passo de um novo estilo é um bom começo.

Todos já ouvimos falar de Elon Musk. Esteja o seu nome associado aos carros Tesla, ao PayPal, a avanços tecnológicos ou aeroespaciais, todos nós já nos deparamos, numa altura ou outra, com seu nome. Elon Reeve Musk, nascido em 28 de Junho de 1971 na África do Sul, é um dos investidores e empreendedores mais influentes nos dias atuais e é conhecido por estar envolvido em imensos projetos nas mais diferentes áreas.

Por exemplo, é co-fundador de empresas multinacionais como a mais famosa de compra, venda e transferência monetária pela internet, a PayPal; da Neuralink, que desenvolve interfaces cérebro-computador implantáveis; da OpenAI, uma empresa de inteligência artificial; e da Zip2,que provia e licenciava software on-line de guias metropolitanos para jornais.

Faz oito décadas os físicos estimaram que deviam existir algumas partículas responsáveis pelo ferromagnetismo, que estão presentes nos materiais que não produzem seu próprio campo magnético. Por fim, após tanto tempo, neste mês de outubro dois grupos de cientistas universitários conseguiram confirmar a predição e detectar quais são e como são estas partículas.

Trata-se de umas fileiras de moléculas de dimensões nano que atuam como partículas independentes em grupo. Os especialistas já tinham um termo para designá-las: são os longamente buscados histerons, afirma um post publicado em 23 de outubro no site da Universidade de Linkoping, na Suécia.

Nesta semana acontece a reunirão em Berlim para do Simpósio ACM sobre Software e Tecnologia de Interface do Usuário. O simpósio apresenta projetos sobre interação humano-computador, interfaces de usuário da Web, computação tangível, realidade virtual e aumentada e muito mais. Durante a sessão Human-Robot Symbiosis, uma matriz de nanocópteros auto-dirigíveis chamada “GridDrones” será apresentada.

As máquinas voadoras em miniatura atuam como pixels que podem ser programados para executar animações específicas e manipuladas em tempo real. Em vez de arrastar e soltar aplicativos em um iPhone, a tecnologia poderia levar à manipulação de objetos voadores no espaço físico, o que alteraria completamente a forma como vemos a paisagem de um computador ou uma tela de telefone.

A MARS Bioimaging possui uma máquina de escaneamento de raios X que pode gerar imagens 3D coloridas. Sua tecnologia permite que diferentes materiais sejam claramente vistos, incluindo ossos, tecido, gordura e metal. A empresa espera ter uma versão em escala humana funcionando em breve.

Este cardume de peixes robóticos, chamado SwarmDivers, fabricados pela companhia australiana de tecnologia para o mundo marinho Aquabotix, usa um sistema de comunicação que permite conectar uns com os outros, de maneira que atuem como um cardume rela, quase ao uníssono.

Os SwarmDivers podem ser deslocado a 8 km por hora, são capazes de localizar objetivos mediante GPS e "fazer coisas" como coletar dados com seus sensores de temperatura e pressão. As baterias duram em torno de 3 horas. São desenhados de maneira que têm uma espécie de nariz de plástico resistente, podem operar em águas tranquilas -ou nem tanto, inclusive em zonas de ondas- e quando terminam sua tarefa podem ser levados a bordo do barco.

Como costuma acontecer, eles têm capacidades para operar em diversos cenários. Dois deles são detectar a poluição marinha e outro é com fins militares. Adivinha para que usarão primeiro.

O ferreiro Alec Steele e os estudantes que treinam em sua oficina mostram como condensar, temperar e martelar o aço super aquecido, primeiro pela máquina, depois à mão, para criar um par de impressionantes martelos.

O pessoal da Aerones, uma empresa letã dedicada a trabalhos com drones profissionais criou um drone limpador-descongelador. Ao que parece quando as pás das turbinas se congelam é perigoso colocá-las para funcionar e convém descongelá-las.

Como não é necessário que tenham muita mobilidade os drones sobem arrastando um par de cabos: um para a eletricidade e o outro para a água. Podem levantar até 200 kg e manter no ar todo o necessário. O truque é que subam até as pás das turbinas e misturem ali a água com os líquidos limpadores distribuídos em vários depósitos: desse modo podem disparar água normal, água quente ou líquido descongelante.