Um vídeo da velha escola, de 1936, que explica magnificamente, tintim-por-tintim o funcionamento da transmissão e das marchas de um carro moderno ("moderno" faz 80 anos) que fazem com que o veículo adquira velocidade para se mover para frente e também para trás.

A explicação começa com o princípio da alavanca, a máquina simples que permite a um homem mover um vagão de trem, e sua aplicação no automóvel. Em uma engrenagem cada dente é uma alavanca e as engrenagens da transmissão transmitem, multiplicam ou dividem, a força e o movimento produzidos pelo motor. O vídeo avança passo a passo na construção de uma caixa de transmissão simples, com três marchas para frente e uma marcha para trás.

Além da explicação de como cada marcha entra em ação também explicam como são sincronizadas, igualando sua velocidade para que a mudança entre uma e outra seja suave, sem golpes bruscos entre elementos que giram a diferentes velocidades.

O vídeo é dedicado à transmissão da força do motor para as rodas, pelo que, ainda que se trate de uma caixa de marchas manual, ignora todo o referente à embreagem, que é o dispositivo que isola a caixa do motor enquanto acontece uma mudança.

Ainda que se trate de uma versão simplificada de uma caixa de troca de marchas, por si só bastante simples, não podemos esquecer que se trata de um vídeo da Chevrolet de 1936 e provavelmente seja uma das explicações mais fáceis de entender, inclusive se você não entende o idioma bretão.

Os tubos de Nixie são algo bem como os tataravôs das telas de cristal líquido, de modo que estão mais do que superados tecnologicamente, ainda que são realmente bonitos. Dalibor Farny descobriu-os em 2011 e quando se inteirou de que há anos não são fabricados decidiu que ia aprender a fazê-los e depois de anos de aprendizagem e de tentativas e erros agora ademais se dedica a vendê-los.

Este vídeo mostra o processo de fabricação destas preciosidades, que são feitas a mão de seis em seis, com um monte de trabalho delicado que vai desde preparar as peças metálicas que os formam até os testes para ver se funcionam corretamente, passando pelo processo de sopro de vidro necessário para fabricar as bases e o corpo dos tubos.