Um simpático vídeo realizado por Michael Paul Cunningham, que mostra a colheita em uma fazenda de amêndoa em Hughson, Califórnia (EUA). Há alguns poucos anos, este tipo de colheita empregada ao menos uma dúzia de empregados e com a tecnologia atual pode ser feita do começo ao fim por apenas uma pessoa.

As baterias recuperarão 70 % de sua carga em apenas dois minutos e terá 10.000 ciclos de recargas, isto é, durarão até vinte anos de uso convencional. Assim prometem pesquisadores da Universidade Tecnológica de Nanyang, em Singapura. Essas baterias que duram um suspiro em nosso smartphone, por exemplo, poderão deixar de ser motivo de incômodo.

A chave deste novo conceito de bateria reside na aplicação de nanotubos de dióxido de titânio como anodo na bateria. Isto é, moldam o dióxido de titânio, que normalmente tem uma estrutura esférica, em forma de pequenos nanotubos -diminutos tubinhos milésimos de vezes menos espessa que um fio do cabelo humano-. Essa função costuma pertencer ao grafite, mas o dióxido de titânio é um material comum e econômico, e tem uma maior densidade energética. É comumente usado como corante (industrial, dentifrício, alimentar e têxtil), em cremes protetores solares, purificação de água e construção civil.

Os pesquisadores, cujo estudo foi publicado na revista especializada Advanced Materials, estão em busca de subvenções para construir um protótipo a grande escala. No melhor dos casos, só teríamos que esperar dois anos para ver estas baterias no mercado. Até o próprio Rachid Yazami, inventor do anodo de grafite para as baterias de lítio, disse que este é o seguinte grande salto para a tecnologia de baterias.

Via | Universidade Nanyang.

A frota de carros de Google Street View está há anos fotografando as cidades de meio mundo e oferecendo aos milhões de usuários de Google Maps panorâmicas das ruas. Mas ainda que estes veículos são ideais para circular pela imensa maioria das zonas que a empresa californiana acrescenta regularmente a seu sistema de mapas, há ocasiões em que as condições do terreno não permitem o seu uso.

Este vídeo demonstra como é feita a decolagem e pouso da unidade drone X-47B UCAS, pertencente ao sistema de combate aéreo não-tripulado da conhecida fabricante de materiais bélicos Northrop Grumman. Para testar a total funcionalidade do sistema, a manobra foi realizada em meados do ano passado no convés do porta-aviões da marinha americana George H.W. Bush em movimento.