Pese a que há vários meses atrás uma corte alemã recusou a ideia de que o Grande Colisor de Hádrons (LHC) podia criar um buraco negro, agora dois cientistas pertencentes à Universidade de Princeton revivem a polêmica, estabelecendo que a partir da colisão de duas partículas que viajam muito rápido é possível criar sim um buraco negro, sendo exatamente isso o que o LHC se dedica na prática.

O tema é que anteriormente haviam calculado uma certa quantidade de energia para que dita colisão provocasse um buraco negro, no entanto, novos estudos asseguram que a energia necessária é 2,4 vezes menor ao que se pensava inicialmente, motivo pelo qual existiria a possibilidade de que o colisor conseguisse criar um buraco negro que, no entanto, não necessariamente engoliria a Terra, já que pode ser um muito pequeno e inofensivo.

William E. East e Frans Pretorius do Departamento de Física da Universidade de Princeton, demonstraram sua teoria e publicaram na revista científica Physical Review Letters, abrindo novamente a discussão em torno do perigo que podem ser os experimentos do LHC, já que durante bastante tempo foram conduzidas atividades que finalmente levaram à possível descoberta do Bóson de Higgs.

De qualquer forma, podemos ficar tranqüilos durante um bom tempo, já que o CERN desligou a máquina pelos próximos dois anos com o objetivo de realizar reparos e melhorias.

Avalanche de conpiranóias em 3...2...

Fonte: MSN News.

O grafeno não deixa de nos surpreender. A cada dia encontram mais e mais aplicações para este material e agora, pesquisadores da Universidade de Zhejiang na China criou um material chamado em forma coloquial como "aerogel de grafeno", isto devido a sua reduzida densidade de apenas 0,16 miligramas por centímetro cúbico.

Como é possível ver na fotografia, uma boa estrutura deste material pode posar sobre uma flor de cerejeira sem dobrar suas pétalas, conseguindo um efeito visual que quase parece magia, mas é Ciência. Para explicá-lo em resumo, este material está baseado em nanotubos de carbono congelados a seco junto a lâminas de óxido de grafeno, que passados através de um processo químico perdem seu oxigênio e ficam como a espuma recém mostrada.

Cabe destacar que o grafeno já é leve por si só: 0,77 miligramas por metro quadrado, sendo o êxito atual a mistura com os nanotubos de carbono congelados, podendo atingir assim os 0,16 miligramas do "aerogel de grafeno", em uma pesquisa que foi publicada na revista Nature e que acrescenta outra surpreendente propriedade ao até agora revolucionário grafeno.

Via | ABC.

João Cândido, o famoso "navio que não navegava" foi vendido pela curriola do PT como sendo o símbolo da ressurreição da indústria naval brasileira, mas, ao que parece, depois de consumir mais do que o dobro do valor orçado no mercado internacional (336 milhões de reais), fica claro que só foi mais um ralo para vazar dinheiro público para esta administração vergonhosa, plena de bandidos condenados que, assim como o chefe, não sabiam de nada.

Enquanto isso a Maersk finaliza o primeiro de 20 navios Maersk Triple E class, cujo custo unitário não ultrapassou os 383 milhões de reais. A diferença é que o Triple E tem 400 metros contra os 274 do João Cândido e que ademais é uma nova classe de navios porta-contentores de baixo consumo, desenhados para maiores velocidades e menores emissões de CO². Estas naves superarão o recorde em capacidade de transporte, de fato, espera-se que sejam os maiores barcos do mundo em serviço.

Aliás, de qualquer campista não muito comprometido com causas ecológicas, cujo maior sonho, de ser capaz de criar uma barraca resistente a todas as intempéries em menos de um dia, está prestes a se tornar realidade, com esta tenda incrível de concreto que faz com que a criação de uma estrutura permanente seja coisa de criança amadora.

A tenda de concreto começa a sua vida com um tipo de lona flexível e fácil de transportar. No local de sua instalação sua bolsa plástica de armazenamento é insuflada com água e em seguida o encerado é bombeado até tomar a forma final, neste caso uma tenda de 50 metros quadrados que no final suportará o calor de um maçarico.

Quer ver como funciona, veja vídeo após o salto:

A próxima vez que subir em um avião é seguro que pensará: será que este utiliza alguma combinação de combustível que inclua óleo de cozinha para voar? Não é novidade nenhuma que as empresas aéreas estejam pensando em incorporar biocombustíveis em seus vôos para diminuir custos e também seu impacto no meio-ambiente.

A KLM é uma das mais avançadas quanto a incorporação de combustíveis alternativos em seus vôos, e no ano passado realizou um teste entre Amsterdã e Rio de Janeiro, com esta mesma fórmula energética.

Assim estão as coisas, a empresa holandesa agora anunciou que fará um vôo semanal na rota Nova Iorque-Amsterdã, com um Boeing 777 propulsionado por um combustível obtido a partir do óleo de cozinha, motivo pelo qual a imprensa desse país o qualificou como "o vôo da batata", em clara alusão à natureza do combustível.

Outras companhias aéreas seguirão seu exemplo? É de imaginar que sim, pois não é segredo para ninguém que seguem avançando muito na busca de combustíveis alternativos, o que ademais me parece uma excelente iniciativa para reduzir a poluição e inclusive baratear este meio de transporte a médio prazo.

Há algum tempo acompanhamos as aventuras do BigDog ou AphaDog, o robô quadrúpede desenhado pela Boston Dynamics para o DARPA. A máquina acaba de ganhar uma nova habilidade graças a um quinto braço que lhe permite lançar coisas, como tijolos, conforme mostrado neste vídeo de exemplo. Como se não fosse o suficientemente aterrorizante como já estava.

O braço funciona de forma similar a como faz um atleta no momento de fazer um lançamento, coletando força do resto de seu corpo para dar impulso ao bloco que vai ser lançado. A nova habilidade soma-se às múltiplas capacidades do Cachorrão, como caminhar por terrenos acidentados, escalar inclinações de até 35°, morder seguir o dono e entender comandos de voz.

Alguns já estão comparando a nova habilidade de BigDog com a do Dog em HalfLife2. É fácil ver as semelhanças.